10月24日，由日本海上自卫队牵头、美国和澳大利亚等五国海军参加的2025年度联合军演在巴士海峡以东、菲律宾海展开。此次军演以“海上联合封控”为主要课目，选在中国第一岛链进出海域的关键通道附近，针对性非常明显。《读卖新闻》还披露，早在今年6月中国两支航母战斗群在西太平洋训练时，日本航空自卫队就在钓鱼岛以北海域进行了针对辽宁舰的模拟攻击演练，显示其军事意图已愈发公开化。
但值得注意的是，这些演练通常安排在辽宁舰离开相关海域之后才进行，更多像是一种“事后演练”或虚拟打击的示威。参与模拟攻击的主力机型是日本的F-2战斗机——这是一款由三菱重工与洛克希德·马丁联合开发、以美国F-16为蓝本改进的战机，自2000年服役，现役数量约为91架（含67架单座F-2A与27架双座F-2B）。F-2是世界上首款量产配备有源相控阵雷达的战机，日本高度重视其反舰能力，主要武器为三菱研制的ASM系列空舰导弹。
不过，日本反舰导弹的发展并非顺利。ASM-3导弹长度约5.25米、翼展1.2米、最大发射重量约900公斤，使用冲压发动机，突防速度很快，但因有效射程仅约200公里而被放弃。其后改进型ASM-3A在总体设计上变化不大，仍采用火箭/冲压发动机与主被动复合制导，但通过调整飞行高度和提高燃效等手段将最大射程提升到约400公里，以实现防区外发射的能力，并计划在2025年配备F-2。然而据8月披露的信息显示，该导弹的部署进度落后；在6月的模拟攻击中，日本空自可能仍主要使用旧式的ASM-2亚音速导弹，因此实际威慑力有限。
展开剩余68%相比之下，日本对岸基“12式岸舰导弹”的升级则更为低调。基础型号已经部署在琉球群岛附近，而正在量产的改进型号宣称射程从约200公里提升到900–1000公里，采用惯性导航 GPS与末端雷达的复合制导，并可通过数据链更新目标信息，从而具备精确打击移动舰艇的能力。外界普遍将这款武器视为巡航导弹，未来有望与ASM-3A形成岸空协同的反舰体系，直指包括航母在内的大型海上目标。
为支撑这一反舰体系，日本也在西南方向加快部署：在北九州机场为F-2开展“触地复飞”训练，以熟悉在民用机场应急起降；马毛岛的先遣部队已进驻，未来可能作为前线侦察据点；而部署在佐贺机场的MV-22“鱼鹰”倾转旋翼机能在约一小时内将兵力投送至冲绳。此外，美日军事合作持续深化——有消息称美军在联合演习中拟向日本部署具备更远打击能力的中程/远程导弹系统，与日本的反舰力量实现互补。
然而，日本的这些部署并非没有对手。中国人民解放军对相关威胁有多层反制手段。辽宁舰搭载的歼-15T舰载机已换装新型有源相控阵雷达，并可挂载多枚PL-15中距空空导弹；在今年5月的东海对峙中，歼-15家族对日方F-15J等机型展现出不俗的遏制能力。即便F-2突破第一道空中拦截并发射反舰导弹，海上的第二道防线——由055型万吨级驱逐舰等大型水面战舰构成——也具备强劲拦截能力。055型配备的海红旗-9B防空导弹射程可达约300公里，有能力在敌导弹到达前进行拦截；近距防御则由30毫米近防炮与海红旗-10导弹等系统负责，能应对低空掠海突防目标。编队中的052D/DL与054A护卫舰也能协同作战，整体防护体系层层设防，不易被单一武器突破。
此外，日本反航母体系还存在一些短板：F-35A在实战条件下的反舰能力尚未完全成熟，F-2机体老旧且缺乏隐身性能，其所挂载导弹在综合性能上与中美俄同类装备相比有一定差距。日本虽建立了由卫星、侦察机与无人机组成的侦察体系，但在电子对抗方面并非无懈可击——辽宁舰编队搭载的歼-15DH电子战机曾成功干扰日方多型装备，暴露出日方侦察与通信链路的脆弱点。
如果日本执意越过“红线”，局势可能远比一架F-2对一艘辽宁舰那样简单。一旦美日联手扩大攻击范围，解放军的区域拒止与反介入体系将被全面动员——从高超音速武器到多维一体的打击网络，覆盖日本西南的军事基地和关键目标。历史经验显示，任何以冒险手段挑战中国核心利益的行为，最终都会付出沉重代价。
目前，日本在“增强威慑”的名义下持续强化军力，并在2025年推进远程导弹的量产，这种背离和平宪法初衷的军事扩张已引起周边国家的广泛关注与警惕。作为二战后走向和平重建的国家，日本应牢记历史教训，而不是在军备竞赛的道路上越走越远。解放军有决心、有能力维护国家主权与海上安全，任何挑衅中国航母编队的行动，都只会暴露自身与区域和平力量之间的差距。
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